动态租赁（带板运输）推进过程中确实面临车辆装载率问题的重大阻力。这主要是因为带板运输在装载时，由于板与板之间的间隔以及最上面可能会空出很多空间，导致实际装载的货物量相对较少，从而降低了车辆的装载率。相比之下，不带板的运输方式可以看起来装得满满的，提高了装载率。因此，很多物流企业和运输商可能会因为装载率问题而犹豫是否采用带板运输。

为了解决这个问题，可以采取一些措施来提高带板运输的装载率。首先，可以通过优化装载方案，合理安排货物的位置和数量，减少板与板之间的间隔，提高货物的装载密度。其次，可以采用多层堆叠的方式，将货物堆叠在多个板子上，从而充分利用车辆的空间。此外，还可以考虑使用不同类型的板子，以适应不同尺寸和重量的货物，进一步提高装载率。

有效提高带板运输的装载率可以通过以下几个方面的策略来实现：

◆    优化货物布局和堆叠方式：根据货物的特性、尺寸和重量，合理安排货物在托盘上的布局，以最大化利用托盘的空间。对于可以堆叠的货物，应采用多层堆叠的方式，提高单位面积的装载量。

◆    选择适当的托盘类型和尺寸：根据货物的特性和运输需求，选择适合的托盘类型和尺寸。例如，对于尺寸较大或形状不规则的货物，可以选择尺寸较大的托盘，以便更好地适应货物的形状和尺寸。

◆    采用先进的装载技术：利用先进的装载技术，如自动化装载系统、智能装载软件等，可以更准确、快速地计算货物的最佳装载方案，提高装载率。

◆    加强人员培训：对从事带板运输的装卸人员进行专业培训，提高他们的操作技能和装载效率，减少人为因素导致的装载率降低。

◆    合理规划运输路线和车辆调度：通过合理规划运输路线和车辆调度，可以减少车辆空驶和等待时间，提高车辆的装载率和运输效率。

◆    加强与其他物流环节的协同：带板运输的装载率不仅与装载环节有关，还与仓储、分拣、配送等其他物流环节密切相关。因此，应加强与其他物流环节的协同，实现整个物流过程的优化。

动态租赁（带板运输）推进的重大阻力就是车辆装载率问题，通过优化货物布局和堆叠方式、选择适当的托盘类型和尺寸、采用先进的装载技术、加强人员培训、合理规划运输路线和车辆调度以及加强与其他物流环节的协同等策略，可以有效提高带板运输的装载率。