物流产业的健康发展、物流成本的大幅度降低很，大程度上取决于托盘联营公司能否顺利建立。因此，随着中国物流产业的迅猛发展和世界贸易地位的不断攀升，物流托盘化问题开始成为中国物流产业发展的瓶颈。托盘联营公司的建立和发展，将对我国物流现代化进程具有决定性作用。

那什么是什么是托盘联营公司？

托盘联营公司是指向产品生产商、批发商、零售商、承运商和用户提供托盘租赁、回收、维护与更新的服务公司。

托盘联营公司是在政府的规范和引导下，由托盘生产企业和物流企业牵头、或由物流产业各相关利益主体共同参与组建的、或由政府引导民间资本投资的，在国内各主要港口、码头、机场、公铁路货运站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立负责托盘租赁、回收、维护和更新的服务站点，加速运载货物的托盘在生产企业、物流企业和销售企业之间流通循环，促进托盘联运和机械化作业，提高物流效率，缩短供应时间，大大降低物流成本的社会服务实体。

早在上个世纪五六十年代英、美、法、德、瑞典、荷兰、瑞士、澳大利亚和加拿大等先进发达国家就在主要的交通枢纽例如货运码头、公铁路货运站和各类大中型的批发交易市场周围，建起了物流托盘的回收、租赁服务站点，构建了非常完备的托盘租赁服务体系，并相应成立了国家或国际行业协会，负责托盘的协调与管理，如欧盟就成立了总部设在巴黎的欧盟托盘协会。

其中，澳大利亚得益于太平洋战争，是世界上最早拥有托盘联营公司的国家。目前澳大利亚托盘联营公司CHEP已经在全球42个国家设有500多个服务中心向50万个制造商和零售商提供服务，是南半球最大的托盘营运公司。尽管日本、韩国的托盘联营公司发展较晚，但在政府的大力支持下近十年来发展迅速，并开始向海外拓展。

我国1965年曾经在北京广安门车站和上海东站之间采用对口交流托盘流通模式实现托盘联运；80年代交通部曾拨专款在上海和大连两港一线推广托盘联运。这两个项目均因经营体制、管理机制和托盘标准与质量等原因而失败，最终未能引导我国托盘租赁服务事业的起步。当务之急我国应该开展立项研究、尽快修订我国托盘标准和质量规范、充分发挥行业协会的作用、健全信息沟通渠道、启动托盘联营的试点工作等措施来促进托盘租赁服务业的形成与健康发展。

托盘是物流产业中最为基本的搬运器具，在商品流通中具有广泛的应用价值。《没有全国范围的托盘共用系统不利于物流托盘化发展》，而托盘联营公司则是保证托盘在生产商、批发商、零售商、承运商和用户之间自由流通，引导物流托盘化和托盘社会化应用的租赁服务系统；是物流产业实现机械化作业、提高供应能力、缩短供应时间、改善服务质量、降低搬运成本、开辟企业“第三利益源泉”的根本途径；是促进传统物流向现代物流转变的基础平台。